Всем, кто хоть немного интересовался фотографией, известно, что многие камеры (как и любые иные инструменты, но сейчас речь о камерах) окружены мифами, дополнительной семантикой. Например: «Никон – это кэнон для бедных». Разделяющий этот миф человек будет фотографировать кэноном с особым чувством. Если же это будет не просто кэнон, а кэнон редкий, дорогой или уникальный, фотографу будет уже казаться, что он не просто выбирает кадр и нажимает на спуск, а священнодействует. А видели вы, как современный фотолюбитель берёт в руки, например, камеру «Москва-4»? Бывают очень сложные мифы, бывает, что только одна конкретная камера нагружена дополнительными значениями, в разной степени релевантными для разных людей. Например, камера «Смена-8м», которую ещё папа купил тебе чёрт знает когда, заряженная собственноручно нарезанной в темноте старинной плёнкой – из широких рулонов то ли рентгеновских, то ли для аэрофотосъемки, с неясной чувствительностью… Снимки, сделанные такой, нагруженной дополнительными значениями камерой, также приобретают дополнительное значение. Или вот, скажем, зачем в оптике к Sony QUALIA 016 сапфировые линзы? Всё затем же – ощущать, что ты снимаешь не через какое-то там стекло, а через драгоценный самоцвет. Дополнительные значения, семантика, мифы. И это вокруг фабричных камер. В основном даже вовсе вокруг серийных, которых в любом магазине на полках пруд пруди. Что уж говорить о вещах с собственным, уникальным мифом…
Американец Уэйн Мартин Белгер (Wayne Martin Belger), нагружает свои камеры дополнительными значениями сознательно – он создаёт их из материалов, каждый из которых сам по себе миф. Каждая его камера – пир значений, концентрат мифов. Люди суеверные, пожалуй, побоялись бы взять такую камеру в руки или быть ею сфотографированными. И даже кое-кто из показных циников и скептиков, взглянув на такую камеру, тайком перекрестится и постарается поскорее выйти из кадра. Посмотрите, например, на его камеру «Третий глаз» (Third Eye Camera; в начале записи тоже она):
Камера сделана из алюминия, титана, латуни, драгоценных камней и стопятидесятилетнего черепа тринадцатилетней девочки… Чёрт побери, только представьте, что у вас в руках такая штука. Или хотя бы сделанный ею снимок. Дух захватывает. Технически эта камера – безоптическая, т.е. пинхол. В черепе просверлена дырочка, через которую и попадает свет. Размер фотопластинки – 4 на 5 дюймов. Снимки выходят вот такие:
А вот ещё аппарат:
Красивый, правда? Медь, титан, алюминий, акрил и ВИЧ-положительная кровь. Последняя играет роль красного фильтра. Камера называется «Неприкасаемый» (Untouchable). А вот сделанное ею фото:
Камера «Стрекоза» , созданная как алтарь в память о девочке, скончавшейся в возрасте девяти лет. Материалы: сталь, алюминий, акрил, насекомые, цветочные лепестки, старинные игрушки, страницы книг.
Фото:
Стереопинхол «Яма».
Назван в честь индо-буддийского бога смерти. Изготовлен из алюминия, титана, меди, латуни, бронзированной стали, серебра, ртути, четырёх сапфиров, трёх рубинов, самый крупный из которых стоит 5 тысяч долларов, бирюзы, песка, крови, и девяти опалов. В качестве основы для корпуса камеры использован пятисотлетний череп тибетца. Плёнка загружается с помощью пневматического устройства. Вот сделанное им фото. Называется «Кали»:
«Сыны Авраама (9/11)». Камера сделана из алюминиевого блока самолёта, потерпевшего авиакатастрофу, куска стальной арматуры от южной башни WTC, обрывка страницы Библии 1860 года, обрывка страницы Корана 1960 года и обрывка страницы Торы 1880 года.
Wood Camera:
«Древесная камера» сделана из дерева, ржавого железа, алюминия, оргстекла и насекомых. Большая часть деталей для камеры найдена в Долине Смерти в Калифорнии. У камеры есть сменная передняя панель – чтобы меня объекты перед пинхолом. Вот пара снимков, сделанных этой камерой:
Это, в общем, не все камеры Белгера, но достаточно, чтобы составить представление. Заметьте – некоторые снимки в самом деле интересны, но наверняка мы с вами смотрели бы на них совсем иначе, будь они сделаны обыкновенным пинхолом. Почему? Ведь мы, возможно, видели бы то же самое. Да. Но знали бы о нём иное. Мы живём в мире символов, текстов, знаков и мифов. Уэйн Белгер это понимает, а потому вместо того, чтобы просто провертеть иголкой дырочку в пластиковой крышке на байонет фабричного кэнона или даже хассельблада, он тратит массу сил, времени, денег, мыслей на создание своих камер – с точки зрения фотографической техники столь же примитивных, как и обычный пинхол, но мифологически оснащенных. В конце концов, создать вокруг себя миф – главное для художника.
Я не фанат Юллена, но каноничней песни не придумаешь.
Ich hab' gelogen Für dich mich selbst verbogen Für dich hab' ich die Angst gespürt Mich selbst ins Nichts entführt Ich wär' gestorben für dich Als gäb's kein Morgen Für mich hab' ich die Zeit verlor'n Doch ichi hab' mir geschwor'n
Die Hölle muss warten Es ist noch nicht an der Zeit für mich zu geh'n Trotz all meiner Taten, die Hölle muss warten - Es ist noch nicht Zeit für mich zu geh'n
В голове не укладывается... Должен же 13-ти летний «ребёнок» понимать, что за свои действия положено нести ответственность. Особенно если эти действия противоправные. А тут «море по колено», хоть бы капелька стыда, вины... Поджечь на стройке соседям забор... своими подписанными школьными тетрадями... «Они место заняли...»
Что изменилось? Ничего. Почти. Я сижу дома и занимаюсь домашними делами. Так уже бывало. Только, вещи раньше бывшие привычными и нормальными раздражают. Такая сильная зависимость от гормонов? Или реакция на сидение в четырёх стенах? Сегодня надо куда нибудь вырваться. В лес, или ещё куда. Иначе
Муж нашел в фейсбуке Веронику, свою бывшую девушку. Иногда ищет тех, с кем пребывал в серьёзных отношениях. Ну и пусть себе. Но вот её новая фамилия стала сюрпризом. У неё фамилия Ильи, моего бывшего одногрупника. Значит он тогда её дождался и уломал на женитьбу. Вероника говорила, пообещать можно всё что угодно... верность в том числе . А девушка она очень нестандартная. Когда-то с моим мужем (давно-давно) в письмах ругались: «я тебе изменила с местным, понимай как хочешь...» Илья должен был знать об этой её особенности. Значит не побоялся . На фотографиях она чуть... постарела что-ли, такие красивые волосы заплела в африканские косички , а Илья ни чуть не изменился . И у них ребёнок, мальчик лет четырёх-пяти . Копия Ильи, такое же блондинистое сероглазое чудо, и улыбается так же .
Грелль - Viva Kalman Помнится, я его выкладывала уже, но с ютуба... А там его удалили... Теперь вот с контактика можно вставлять) Чем хорошо это видео? Так тем, что здесь и Грелль, и любимая Агата)
Отпуск. Две недели отпуска. На работе плановый сезонный ремонт, потому всех поголовно отправили... Только отдыха как такового не намечается. Слишком много домашних дел. Как всегда. Иногда узнаю интересные вещи. Оказывается на работе меня ценят как золушку сотрудника умеющего без нервов и «зависания» выполнять запутанные, бредовые задания, слыша которые каждый раз за голову хватаешься...
«Ты, читающий сейчас эти строки – потенциальный претендент на пронумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны», – пишут пилоты гражданской авиации в открытом письме, разошедшемся сегодня по Рунету. Поводом стали поправки, внесенные в Минтрансом в приказ №139, которые установили, что при дневном полете экипаж комплектуется только двумя пилотами вместо трех. Минтранс и авиакомпании, чтобы сократить расходы, подогнали вылеты на «дневную» смену, считая ее не от вылета борта, а от времени выхода пилота на работу и перенесли все вылеты до 23.00. Следствием стало то, что пилоты проводят до 14-ти часов в воздухе. По мнению пилотов, переутомление экипажей, не имеющих сменщика, многократно повышает риск катастроф. Однако пассажиры, совершающие перелет в США или обратно – так сильно не рискуют – «американские» рейсы, даже «дневные», всегда комплектуются тремя пилотами. РИА «Новый Регион» приводит почти полностью письмо, опубликованное на днях екатеринбургскими пилотом dimlan и распространенное сегодня пилотом-блоггером aviacomment. «Завтра мы начнём убивать вас, россияне. Кто начнёт первым – не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот...Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.
читать дальше В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке. Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь. Для экипажа этим тычком может стать любая причина – отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучево-дождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра. Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку. Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно «доработанный» 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства. Не вдаваясь в ненужные подробности, «оглашу» конечный результат. Минтрансовские напёрсточники «сумели обосновать», что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика. И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец – живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся. Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю...Почему-то российские авиакомпании не рискуют планировать в РЕАЛЬНО дневной полёт на Нью-Йорк или Вашингтон двухчленные экипажи», заключают авторы письма.
Последнее время часто бываю в школе. То записывали Кроху в первый класс, то справки заносили, то на подготовительные занятия ходим. Бедные учителя. Как у них голова не кружиться от постоянного нахождения в таком шумном хаосе... И, как хорошо, что я уже не учусь. Не надо делать уроки, писать курсовые, оформлять лабораторные. Вот сейчас можно просто отдыхать, а не сканировать память в поисках чего-то забытого, невыполненного.